Plan Destination 2012 : la SNCF veut mettre en place un Fret grande vitesse ... Un énième plan pour quels résultats ?

Le Conseil d’administration de la SNCF a approuvé le plan de croissance « Destination 2012 » concocté par Guillaume Pépy, président du groupe ferroviaire français. Son ambition : augmenter de 50 % le chiffre d’affaires de la SNCF d’ici à 2012, pour atteindre les 36 milliards d’euros.

Pour faire de l’opérateur national un «  géant mondial du transport », le projet « Destination 2012 » s’appuiera notamment sur les perspectives de croissance du fret ferroviaire. Celui-ci est actuellement au plus bas : le transport de marchandises a chuté de 20 % en France entre 2001 et 2005, alors qu’il progressait dans le même temps de 20 % en Allemagne et de 30 % aux Pays-Bas. Après avoir perdu 2 milliards d’euros en cinq ans, le transport de marchandises de la SNCF pourrait selon Guillaume Pépy revenir à l’équilibre à partir de 2010, grâce notamment à la mise en œuvre du fret « grande vitesse ».

En 2009 la SNCF et La Poste lanceront ainsi un service commun de fret postal à grande vitesse, « Fret GV », possible ébauche d’un réseau de gares LGV fret. Une idée lancée en 2006 par des entreprises de la plateforme aéroportuaire de Roissy (projet Carex) et soutenue par le ministère de l’environnement (Meeddat). Elle est en effet conforme aux conclusions du Grenelle de l’environnement, qui a fixé pour objectif d’augmenter la part du fret ferroviaire en France de 25 % en 2012.

Pour devenir, comme le souhaite Guillaume Pépy, le quatrième opérateur de fret mondial dans les années qui viennent, la SNCF devra aussi poursuivre sa politique d’acquisition dans les domaines des transports et de la logistique. Après avoir acheté le français Géodis et l’allemand ITL, la SNCF pourrait jeter son dévolu sur des entreprises spécialisées dans le transport fluvial, maritime ou aérien, afin de proposer une offre véritablement multimodale.