Administration attentive

Pour l’instant, il n’est pas vraiment question de faire machine arrière pour la mise en place de la directive Eurovignette destinée à faire payer les pollueurs que sont les camions de plus de 3,5 tonnes. Mais la flambée du prix du gazole et les difficultés de la profession ne laisse par indifférent le nouveau commissaire européen aux transports, l’italien Antonio Tajari. Ainsi lors de la dernière session du Parlement Européen à Strasbourg, il a déclaré "Il ne s'agit pas d'introduire une nouvelle taxe, et l'adoption de ces mesures par les États membres sera volontaire. Le document de la Commission vise à donner de nouvelles possibilités aux États membres qui auront le choix de décider de quelle façon ils feront payer la pollution due aux poids lourds ». Il a annoncé, qu’à son avis, cette taxe pourrait être d’environ 5 centimes d’Euro au kilomètre en précisant qu’il s’agissait d’une moyenne à affiner.  Le fait est que toute taxe nouvelle est répercutée sur le consommateur final et sera source d’inflation. De son côté le gouvernement français reste prudent. Sur la chaîne LCI, le ministre du budget Eric Woerth a déclaré « L'idée de base, c'est une taxe écologique. S’il faut une fiscalité écologique, il convient de faire très attention au poids financier qui pèse aujourd'hui sur un certain nombre de professions, notamment sur les routiers". Affaire à suivre …