Trafic transManche : le Molière pour renforcer la capacité poids lourds

En janvier, SeaFrance, seule compagnie française assurant le trafic transmanche entre Calais et Douvres, annonçait l'achat d'un nouveau ferry. Avec ses 203 mètres, le Molière peut se targuer d'être le ferry le plus long à naviguer sur la Manche. 

Mardi, à 21 h 30, le nouveau ferry de la compagnie française, qui emploie 1 700 salariés, avait quitté Dunkerque, où il était en cale sèche depuis quatre mois pour y subir des transformations, estimées à 15 millions d'euros.

Après une quinzaine d'heures de rodage dans la nuit de mardi à hier, le car-ferry a rejoint Calais. La mise en service du navire, dont la date est encore incertaine, se fera en deux temps. « Il effectuera d'abord trois voyages fret par jour. Et quand son programme d'exploitation sera au point, il naviguera en ferry, à raison de cinq voyages quotidiens », a précisé Eudes Riblier, président du directoire de SeaFrance.

Avec cette acquisition, la flotte SeaFrance se compose de trois ferries, le Molière (1 200 passagers), le Berlioz et le Rodin (1 900 passagers chacun) et de deux fréteurs : le Nord - Pas-de-Calais et le Cézanne. « Ce nouveau ferry va permettre à notre flotte d'être plus homogène », a poursuivi le président.