chaque semaine, l'édito signé par une personnalité du monde du Transport

Il aura fallu une crise financière comme celle que nous subissons actuellement pour mettre en exergue le transport des marchandises par la route. Une lapalissade pour le secteur, une contre-vérité pour le commun des mortels. Quand allons-nous comprendre que la route, même si elle ne doit pas être particulière voire exclusive, est essentielle ? En pleine mauvaise conjoncture économique, les chiffres parlent d’eux-mêmes. Voyez plutôt. Pourtant baromètres de la santé du commerce mondial, le transport de marchandises par le rail et l’aérien dégringole sous l'effet du ralentissement économique et, dernièrement, de la crise financière. Le trafic cargo du groupe aérien Air France-KLM a chuté de 12,2% en septembre, frappé en particulier par la chute des échanges avec l'Asie, et le fret de la SNCF a vu son trafic baisser de 8,8% et ses recettes reculer de 4% sur le premier semestre 2008. Le transport de fret maritime commence lui aussi à subir un fort ralentissement. Alors que le trafic marchandises par la route stagne, sans enregistrer de baisses. A quand une vraie réflexion sur notre société, sur le mode de consommation qui va de pair avec le mode d’acheminement des denrées ? Pourquoi vouloir tout mettre sur des trains ou des navires ? Quand l’opinion et les pouvoirs publics adhéreront, sans pour autant militer, « au » transport routier sans être constamment contre ? Tout le secteur attend des aides financières et non plus des taxes à répétition. Banissons le mot taxe, rétablissons le mot aide. Le transport routier en a besoin avant qu’il ne soit trop tard.