Taxe Poids Lourd : "un texte de compromis" pour la FNTR, prudence de mise pour TLF

Les députés ont adopté mercredi soir le principe d'une "éco-redevance" sur les poids-lourds à partir de 2011 lors de l'examen du texte sur le Grenelle de l'Environnement. La Fédération nationale des transports routiers (FNTR) juge que la taxe poids lourds adoptée à l'Assemblée nationale représente "un texte de compromis", alors que la Fédération des entreprises de transport et logistique de France (TLF) se dit "très prudente".

La FNTR voit "de façon positive (...) la reconnaissance de l'impact négatif de la taxe sur l'économie des entreprises de transport" et "la nécessité de mesures d'accompagnement". La fédération souhaite toutefois une "négociation avec le gouvernement sur les mesures d'accompagnement évoquées qui sont indispensables". "Nous serons particulièrement vigilants quant aux modalités concrètes de mise en oeuvre de la taxe", a dit le président de la FNTR, Patrick Vermot-Desroches.

De son côté, le délégué général de TLF, Hervé Cornède, se veut "très prudent". "On est dans un système à tiroirs", a-t-il commenté à l'AFP, en soulignant que le texte va maintenant aller au Sénat et en même temps être décliné dans le projet de loi de Finances. Pour M. Cornède, l'amendement gouvernemental adopté mercredi soir "mélange deux choses: les mesures de compétitivité pour le transport routier de marchandises et une nouvelle fiscalité".

Hervé Cornède, dg de TLF

Cette nouvelle taxe "sera répercutée par les transporteurs" sur leurs clients, a concédé le gouvernement aux professionnels routiers, qui voyaient d'un mauvais oeil cette nouvelle redevance. Par ailleurs, "l'Etat étudiera des mesures à destination des transporteurs permettant d'accompagner la mise en oeuvre de la taxe et de prendre en compte son impact sur les entreprises", ajoute l'amendement du gouvernement. Les transporteurs attendent avec impatience ces mesures d'accompagnement ...