Crise automobile : des dizaines de transporteurs sur le carreau ?
Dégringolade des ventes, arrêts temporaires des usines, l’automobile est le premier secteur industriel à être sévèrement touché par la crise financière. Gefco prend les devants en adressant une lettre à ses sous-traitants dont les transporteurs. L'avenir semble pour eux pour le moins inquiètant.
Nous vous l'annoncions jeudi dernier, Gefco prévoit déjà une baisse de sa production, environ 25%, et n'exclut pas de baisser la sous-traitance avec les transporteurs. Gefco l'a fait savoir par courrier à ses sous-traitants.
Le constat est d'autant plus alarmant que la plupart des grands constructeurs européens (Daimler, Fiat, PSA et Renault) ont fortement revu à la baisse leurs objectifs financiers et annoncé des baisses d’activité dans leurs usines. Renault va ainsi diminuer sa production de 20 % en Europe au quatrième trimestre. Quinze de ses usines fermeront pendant une à deux semaines en France et pour quelques journées dans certains sites à l’étranger.
De même, PSA Peugeot Citroën va réduire sa production en Europe de 30 % par rapport à ses prévisions. En France, les réductions de production se traduisent par 10 jours chômés à Mulhouse (sur octobre, novembre et décembre), 13 jours à Sochaux (octobre et novembre), 16 jours à Hordain Sevelnord (Nord) en octobre, novembre et décembre, a indiqué le porte-parole. A Rennes (Ille-et-Vilaine), la ligne de fabrication des Peugeot 407 s'arrêtera pour 8 jours chômés sur octobre et novembre, tandis que la production d'autres véhicules sera arrêtée 2 jours. Le site d'Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis), qui est passé de 4 à 3 équipes début juin, ne fait pas l'objet de mesures de chômage partiel ce trimestre. Les mesures de réorganisation de la production mises en place à Aulnay-sous-Bois et Rennes, avec la suppression d'une équipe, se traduisent déjà par des réductions de production, a précisé PSA. Ce que laisse présager Gefco dans son courrier adressé aux transporteurs ...
De même, PSA Peugeot Citroën va réduire sa production en Europe de 30 % par rapport à ses prévisions. En France, les réductions de production se traduisent par 10 jours chômés à Mulhouse (sur octobre, novembre et décembre), 13 jours à Sochaux (octobre et novembre), 16 jours à Hordain Sevelnord (Nord) en octobre, novembre et décembre, a indiqué le porte-parole. A Rennes (Ille-et-Vilaine), la ligne de fabrication des Peugeot 407 s'arrêtera pour 8 jours chômés sur octobre et novembre, tandis que la production d'autres véhicules sera arrêtée 2 jours. Le site d'Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis), qui est passé de 4 à 3 équipes début juin, ne fait pas l'objet de mesures de chômage partiel ce trimestre. Les mesures de réorganisation de la production mises en place à Aulnay-sous-Bois et Rennes, avec la suppression d'une équipe, se traduisent déjà par des réductions de production, a précisé PSA. Ce que laisse présager Gefco dans son courrier adressé aux transporteurs ...
Parrallèlement à la baisse de la demande, les stocks augmentent. Cette hausse des stocks pèse sur la trésorerie et les marges. Les constructeurs n’ont d’autre choix que de tenter de les réduire et donc stoppent les chaînes. Fin juin, la valeur des stocks atteignait 6,5 milliards d’euros chez Renault. Le groupe souhaite le ramener en dessous de 5,9 milliards à fin décembre. Côté PSA, le niveau de stock s’élevait à fin septembre à 677 000 véhicules, dont 286 000 chez les concessionnaires, contre 566 000 l’année dernière à la même époque. Reste une question : que vont devenir les transporteurs qui travaillentsur les sites de production automobile. Beaucoup sont inquites comme à Rennes ...
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