Taxe poids lourd : la Bretagne monte le ton et menace le gouvernement ... d'actions !
Le ton monte entre la Bretagne et le gouvernement. La FNTR Bretagne, TLF Bretagne, le MEDEF ainsi que la FRSEA et le CRA, publient conjointement un communiqué. Pour eux, rien n'a avancé depuis qu'une délégation de décideurs économiques avait été reçue il y a quelques semaines par deux conseillers de Nicolas Sarkozy.
"Après avoir obtenu le principe de reconnaissance des régions éloignées des marchés européens dans la loi du Grenelle de l'environnement, le Gouvernement fait volte face" souligne le communiqué. Les représentants des acteurs économiques bretons mettent le gouvernement et les députés devant leurs responsabilités. Et les 5 organisations préviennent : "Si demain jeudi, dans le cadre de la Loi de Finances les modifications attendues ne sont pas votées, les acteurs économiques, réuniront toutes leurs instances dans la foulée pour en tirer toutes les conséquences. Ils n'excluent pas de recourir à tous les moyens à leur disposition pour exprimer leur profond mécontentement face à cette erreur majeure que constitue cette taxe".
"Après avoir obtenu le principe de reconnaissance des régions éloignées des marchés européens dans la loi du Grenelle de l'environnement, le Gouvernement fait volte face" souligne le communiqué. Les représentants des acteurs économiques bretons mettent le gouvernement et les députés devant leurs responsabilités. Et les 5 organisations préviennent : "Si demain jeudi, dans le cadre de la Loi de Finances les modifications attendues ne sont pas votées, les acteurs économiques, réuniront toutes leurs instances dans la foulée pour en tirer toutes les conséquences. Ils n'excluent pas de recourir à tous les moyens à leur disposition pour exprimer leur profond mécontentement face à cette erreur majeure que constitue cette taxe".
Rappel des faits : Concrètement, cette taxe de 0,05 à 0,30 euro par kilomètre et par essieu touchera le transport de marchandises de plus de 3,5 tonnes sur le réseau routier non-payant, c'est-à-dire les voies express, les routes nationales... Le transport par autoroute n'est pas concerné. De fait, la Bretagne serait la région la plus touchée : la totalité du réseau des voies express à caractère autoroutier -plus d'un millier de kilomètres- n'est pas concédé et 93 % des transports de marchandises sont effectués par la route. Le trafic intrarégional représente 75 % des flux de la Bretagne. Cette taxe, c'est aussi un surcoût pour les entreprises.
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