Reportage : l'Express Canton-Shenzen (Chine)
En quelques années, le Guangdong, une province du sud de la Chine, est devenue la porte de l'Asie du sud-est pour les échanges internationaux, dépassant de loin ses aînées, Pékin et Shangaï. S'appuyant sur une infrastructure portuaire importante, le Guangdong entend développer aujourd'hui les autres modes de transport pour mieux gérer les flux routiers, ferroviaires et fluviaux. Pour le financement, la province n'hésite pas à faire appel aux investisseurs étrangers.
Situé dans le Delta des Perles, la nationale express Canton-Shenzen longue d'à peine 120 kilomètres est devenue un axe stratégique. Près de 150 000 camions l'empruntent chaque jour pour approvisionner les quelque 7 millions de Hong Kongais. Depuis la rétrocession de l'île-cité à Pékin, le trafic a triplé sur cette expressway tant convoitée désormais par les routiers de tout le pays mais aussi par les industriels qui n'hésitent pas à implanter sur la centaine de kilomètres entrepôts et sites logistiques en tout genre (le plus souvent sans permis de construire).
Les formalités de douane ayant pratiquement disparu, Hong Kong appartenant désormais à la Chine, les transports sont plus faciles et moins coûteux. Le trafic marchandise a ainsi triplé en l'espace de quatre ans. Et dans un même temps, le trafic camions. Signe des temps et du changement géo-politique, le poste de douane fait office aujourd'hui de péage. Car Pékin a vite su tirer profit de ce trafic transport sur cet axe désormais stratégique.
Avec une croissance estimée à 10% en 2004 et une économie très dynamique, la province de Guangdong auquel appartient le delta regroupe deux pôles stratégiques : Shenzen, zone économique spéciale et Canton, capitale de la province qui compte 7 millions d'habitants.
Le Guangdong a ainsi réalisé l'an passé 35,6 % des importations et exportations chinoises (contre 11,7% pour Shangaï et 8,5% pour Pékin) (voir tableau). Elle constitue désormais une plate-forme logistique privilégiée pour les marchandises du monde entier, sans transiter désormais par Hong Kong, incontournable encore hier. S'organisant autour du delta de la rivière des Perles, la province a développé depuis cinq ans ses infrastructures routières, fluviales, ferroviaires et aériennes (création d'un Hub logistique à Canton) offrant ainsi quatre modes de transport. La province du sud n'a plus rien à envier à Shangaï.
Texte et photos : Hervé Rébillon