Scandale en Belgique : les camions interdits à Bruxelles en cas de pic de pollution, à partir de 2009 !

A partir de 2009, la Région bruxelloise pourra interdire totalement le trafic dans la capitale en cas de pics de pollution ou interdire de circuler en fonction du numéro de plaque d'immatriculation.

Le plan de lutte anti-pollution concocté par le gouvernement bruxellois n'est pas du tout du goût des transporteurs et notamment de certains politiques comme le député-maire d'Auderghem qui l'estime dépassé et trop peu préparé. "Ce système, c'est de la débilité environnementale. L'Europe ne le soutient plus car il est dépassé et n'a pas réussi à faire ses preuves dans des villes comme Paris et Rome", a commenté le chef de file du MR, formation qui siège dans l'opposition au parlement bruxellois. Pour lui, tel qu'il existe à Bruxelles, le modèle est par ailleurs inapplicable car il ne prévoit pas de sanctions. Qui plus est, le système de dérogation doit faire l'objet de délibérations des 19 conseils communaux de la capitale. Ce sont les communes qui doivent fixer les dérogations, mais il faut être sûr d'avoir les mêmes partout, ce qui n'est, d'après l'élu MR, pas garanti.

A quoi devrait ressembler la mesure ?

Lorsque la Cellule Inter-Régionale de l'Environnement prévoira des pics de pollution d'au moins 48 heures, en fonction des prévisions météo, les limitations du trafic interviendront à partir du deuxième jour de pollution excessive.
- Au premier seuil d'intervention (entre 71 à 100 microgrammes de microparticules et de dioxyde d'azote), la vitesse sera réduite à 50 km/h, partout, y compris sur les quelques rares portions des artères bruxelloises où elle ne l'est pas en permanence.
- En cas de dépassement du deuxième seuil d'intervention (de 101 à 200 mg/m3), le trafic sera interdit à la moitié du parc automobile en fonction du numéro d'immatriculation (pair ou impair). Plus grave, les poids lourds de plus de 3,5 tonnes ne pourront plus circuler dans les 19 communes bruxelloises, aux heures de pointe.