SNCF: « le report modal de la route vers le rail "difficile à réaliser, avoue Pierre Blayau, directeur Transports et Logistique SNCF
" L'activité de Fret ferroviaire de la SNCF va creuser ses pertes en 2008 pour s'établir sans doute autour de 350 millions d'euros contre 240 millions en 2007, en raison de la crise financière et de la concurrence privée ", a annoncé Pierre Blayau, le directeur de la branche Transports et Logistique de la compagnie nationale, ajoutant que « le secteur de la logistique va "au-devant d'années difficiles".
" La SNCF subit de plein fouet les effets de la crise financière qui ralentit les échanges de marchandises ", estime Pierre Blayau, qui juge que « l'automobile est le secteur le plus touché, suivi par la sidérurgie ». "L'automobile représente 1 milliard d'euros par an de contrats pour la branche Transport et Logistique, qui englobe le Fret ferroviaire mais aussi des filiales de transport routier comme Geodis", précise-t-il.
La crise devrait entraîner une baisse de 10% des trafics de marchandises sur 2008 avec des pics à -20% ces trois derniers mois sur certains secteurs. Mais le Fret ferroviaire SNCF, en difficulté financière chronique depuis des années, subit aussi la rivalité de ses concurrents qui, selon M. Blayau, payent moins de taxe professionnelle et de cotisations retraite.
Le Fret avait un peu réduit ses pertes entre 2006 et 2007. A la SNCF, "nous allons subir des difficultés comme tout le monde mais ce ne sont pas les résultats 2009 ou 2010 qui vont changer notre ambition. C'est un projet à dix ans", poursuit-il, faisant référence au projet de la compagnie ferroviaire d'être un poids lourd de la logistique dans le monde.
La crise devrait entraîner une baisse de 10% des trafics de marchandises sur 2008 avec des pics à -20% ces trois derniers mois sur certains secteurs. Mais le Fret ferroviaire SNCF, en difficulté financière chronique depuis des années, subit aussi la rivalité de ses concurrents qui, selon M. Blayau, payent moins de taxe professionnelle et de cotisations retraite.
Le Fret avait un peu réduit ses pertes entre 2006 et 2007. A la SNCF, "nous allons subir des difficultés comme tout le monde mais ce ne sont pas les résultats 2009 ou 2010 qui vont changer notre ambition. C'est un projet à dix ans", poursuit-il, faisant référence au projet de la compagnie ferroviaire d'être un poids lourd de la logistique dans le monde.
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