INTERVIEW EXCLUSIVE : Guy Martin, président de Solutrans et président de la FFC (fédération française de la Carrosserie)

photo HR

Guy Martin : "Pour l'heure, dire que Solutrans est annulé est faux car nous avons un taux de recouvrement de 80% en intention par rapport à 2007. Je suis lucide dans la mesure où nous sommes dans un crise économique majeure qui peut déboucher sur une crise sociale. Si tel était le cas, si tout le monde était à plat en février ou mars prochain, naturellement, Solutrans disparaîtrait comme ses petits copains. Tout dépendra de la tournure des évènements qu'il y aura en début d'année 2009. Nous sommes en crise avec le bé mol d'une crise majeure pour tous".

Hervé Rébillon : l'absence de constructeurs VI ne devrait pas affecter la tenue du salon ?

Guy Martin : "Nous avons une incertitude avec les constructeurs VI qui ne savent pas s'ils vont venir ou non et qui n'ont pas dit non complètement. N'oublions pas que sur Solutrans, les constructeurs poids lourds représentent 6 stands sur 300 stands au total. Et comme depuis le début, nous avons limité la superficie des stands, nous ne nous retrouvons pas avec un constructeur en moins qui avait réservé un hall entier comme sur les autres salons (comme Hanovre)".

Mais Guy Martin ne désespère pas que les autres constructeurs viennent. Pour l'heure, seuls Renault Trucks et Scania France ont confirmé leur présence à Solutrans.

Hervé Rébillon : la carrosserie n'est pas épargnée par la crise, Lamberet par exemple sera présent ?

Guy Martin : "Nous ferons tout pour que Lamberet soit sur Solutrans 2009. Pour nous, ce serait inconcevable de tenir un salon sans les français. Nous n'organisons pas un salon pour les étrangers."

Hervé Rébillon : Comment pensez-vous rebondir sur la crise économique ?

Guy Martin : "Solutrans basé à Lyon est dans une mouvance gagnante par rapport à une manifestation

majeure que nous avons crée de toute pièce avec les Lyonnais. Il faut de la valeur ajoutée. C'est pourquoi nous avons décidé d'organiser ce salon dans le cadre d'une semaine mondiale du Transport Routier à l'initiative du Grand Lyon. Ce rapprochement nous donne une nouvelle force. c'est un nouveau concept.

Hervé Rébillon : Et concrètement, qu'allons-nous trouver parrallèlement à Solutrans ?

Guy Martin : "Le Truck & Bus World Forum qui accueille près de 450 experts mondiaux va permttre aux visiteurs de repartir avec une visibilité sur l'ensemble de la thématique. Ce forum va permettre de donner de l'information sur des sujets qui préoccupent tout le monde. Citons aussi dans le cadre de cette semaine Mondiale : les journées scientifiques de LUTB (Lyon Urban Truck and Bus) et le Truck & Off-RoadGlobal Summit de SAE. A l'occasion de ce rapprochement, nous avons crée le comité de la Semaine Mondiale du Transport. Nous avons pris la filière complète en considération, du producteur au consommateur. Nous prenons en considérations tous les acteurs jusqu'au dernier kilomètre en milieu urbain. Nous impactons tout le transport routier en allant jusqu'à la livraison".

Hervé Rébillon: Pensez-vous que Solutrans pourrait arriver en fin de crise ?

Guy Martin : "En mai prochain, les professionnels du secteur auront besoin de faire du buisness, de remonter leur carnet de commande et auront besoin de se rencontrer. Nous pouvons organiser un salon où le prestige on le rendra à l'économie pour que cela ne coûte pas cher à tout le monde. La seule chose que je ne ferai pas : c'est un sous-salon".

Durant cette interview, Guy Martin revient enfin sur les rumeurs qui couraient selon lesquelles Solutrans se voulait être une alternative de Hanovre en étant basé sur le sud Europe. Pour le président de Solutrans, "celui qui habite l'Europe du Sud et qui souhaite se rendre à Hanovre le peut aujourd'hui sans difficultés avec l'avion. C'est une fausse idée."

Propos recueillis par Hervé Rébillon