Transport Routier : 10 000 emplois menacés, selon Patrick Vermot-Desroches, psdt de la FNTR
Dans une interview accordée à Challenges.fr, Patrick Vermot-Desroches, président de la Fédération Nationale des Transports Routiers estime qu'à fin novembre 2.055 entreprises de transport routier avaient fait faillite, soit 97% de plus qu'en 2007.
photo Hervé Rébillon
"Comme il s'agit de très petites entreprises, qui emploient moins de 10 salariés, ce mouvement se fait dans une grande discrétion" précise le président de la FNTR, ajoutant, "mais les PME de 10 à 50 salariés, voire de plus de 50 salariés, commencent elles aussi à souffrir. Les conséquences de cette crise vont être très fortes en termes d'emploi. Pour l'instant, nous estimons à 10.000 les emplois menacés". Toujours dans cet entretien, Patrick Vermot-Desroches précise que la hausse du gazole n'a guère préparé le terrain à la crise actuelle : "nous sommes sortis affaiblis de la période de hausse du gazole -malgré la baisse de ces derniers mois, la moyenne du prix du carburant en 2008 reste supérieure à 2007-, avec des trésoreries à sec. Les entreprises entrent donc dans cette crise déjà très affaiblies. Nous craignons que le tissu de PME de transport, qui aujourd'hui sont disséminées partout dans les régions, finisse par complètement se désintégrer".
photo Hervé Rébillon"Comme il s'agit de très petites entreprises, qui emploient moins de 10 salariés, ce mouvement se fait dans une grande discrétion" précise le président de la FNTR, ajoutant, "mais les PME de 10 à 50 salariés, voire de plus de 50 salariés, commencent elles aussi à souffrir. Les conséquences de cette crise vont être très fortes en termes d'emploi. Pour l'instant, nous estimons à 10.000 les emplois menacés". Toujours dans cet entretien, Patrick Vermot-Desroches précise que la hausse du gazole n'a guère préparé le terrain à la crise actuelle : "nous sommes sortis affaiblis de la période de hausse du gazole -malgré la baisse de ces derniers mois, la moyenne du prix du carburant en 2008 reste supérieure à 2007-, avec des trésoreries à sec. Les entreprises entrent donc dans cette crise déjà très affaiblies. Nous craignons que le tissu de PME de transport, qui aujourd'hui sont disséminées partout dans les régions, finisse par complètement se désintégrer".
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