Éco-Taxe, les bretons donnent de la voix : rassemblement le 4 février prochain au péage de la gravelle (A81)

Publié le par herve.rebillon@free.fr


Nous avons des précisions sur le rassemblement prévu par les acteurs économiques bretons : il se déroulera le mercredi 4 février 2009 en fin de matinée au péage de la Gravelle sur l'autoroute A81 (Mayenne). Se retrouveront sur un même lieu et pour parler d'une même voix, les transporteurs routiers, les industriels, les agriculteurs, les pêcheurs et les élus. Ce lieu symbolique a été choisi pour exprimer l'attachement des entreprises "au principe de la gratuité des voies de circulation en Bretagne, tel que l'a voulu le Général de Gaulle, pour compenser le handicap péninsulaire de la Bretagne". il s'agit pour eux de montrer leur détermination : La bretagne est une region excentrée en Europe qui ne peut pas se permettre de payer une "éco-taxe" injuste et malvenue en cette période de ralentissement économique.
Il est prévu qu'entre 11h et 14h, le 4 fevrier prochain, chacun puisse faire passer le message fortement.





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A
Je pense que sur ce sujet il est nécessaire de faire connaître les positions de ceux qui sont favorable à cette mesure.<br /> France Nature environnement a porté ces mesures au moment du grenelle (avec l'appui de ces fédérations régionales..)Ci dessous extrait d'une lettre que nous venons d'adresser au Présient du Conseil Général du Finistère<br /> <br /> Lors de la campagne présidentielle de 2007, les principaux candidats avaient inscrit dans leur programme la mise en place d'une tarification spécifique pour l'usage des grandes infrastructures routières sur les poids lourds.<br /> <br /> Il était donc logique que FNE, au moment du Grenelle de l'environnement, portât pour le volet transport cette mesure. La mise en place d'une "éco-redevance" sur le réseau routier non concédé a été actée (mesure 45). Comme vous le savez, les dispositions retenues au moment du Grenelle sont issues de compromis qui engagent tous les acteurs du Grenelle (y compris donc le collège élus et socioprofessionnels).<br /> <br /> Les engagements du Grenelle, et en particulier le dispositif sur la taxe kilométrique Poids lourds ont depuis été traduits dans la loi grenelle 1 (en cours de finalisation au Parlement) et dans la loi de finances 2009 (article 60). L'examen au Parlement a d'ailleurs apporté quelques aménagements (dont une réduction de son montant de 25% pour votre département.)<br /> <br /> <br /> - Il ne s'agit pas d'une taxe"Borloo" mais d'une taxe kilométrique issue du Grenelle de l'environnement, qui pour notre part engage tous les acteurs de ce moment fort voulu par le Président de la République.<br /> <br /> -L'impact de la taxe kilométrique sur le PIB régional est de 0,13% en Bretagne et légèrement supérieur aux autres régions, ce qui en fait est normal puisque aujourd’hui la région est une des seules à ne pas avoir de péages autoroutiers. Et puis surtout, il est cohérent de faire acquitter l’usage de l’infrastructure de transport à ses utilisateurs: le fret ferroviaire paie des péages, y compris en Bretagne (et sans réduction).<br /> <br /> -Le coût du transport va effectivement augmenter pour certaines destinations mais il faut en fait voir l'impact sur les prix des produits. Avec une perception moyenne de 12Cts du Km, le péage sera de l'ordre de 26 Euros entre Brest et La Gravelle. L'impact sur le prix de la marchandise est en dessous de 1% pour 20 tonnes de céréales, alors que les variations de cours peuvent atteindre 10% en quelques semaines! Pour les primeurs, l’impact sera au plus 0,5 centimes d’euros au kilo! <br /> Ce péage pourra d’ailleurs être diminué de 50% si les camions répondent à des normes environnementales satisfaisantes.<br /> <br /> -L'exemption de l'application de cette taxe kilométrique que vous souhaitez pour votre région ne semble pas répondre à un principe républicain d'égalité devant la Loi. Et nous reprenons volontiers une citation d'un parlementaire lors du débat sur la loi Grenelle 1, lors de la discussion d'un amendement demandant l'exonération pour votre région : "les exceptions d'aujourd'hui font les inégalités de demain !".<br /> <br /> Nous pourrions répondre point sur point à tous les chiffres qui sont actuellement utilisés pour attaquer cette mesure du Grenelle, qui, il faut le rappeler, est prise pour mettre en place une autre politique des transports dans le cadre notamment d'une lutte contre le changement climatique.<br /> <br /> France Nature Environnement ne comprend pas votre opposition à cette mesure, et souhaiterait plutôt que nous nous retrouvions ensemble pour mettre en œuvre les ambitions du Grenelle, y compris dans le domaine du transport, et ce par la modernisation du réseau ferré breton et la remise en service de liaisons de transport combiné.<br /> <br /> <br /> Gérard ALLARD<br /> France Nature Environnement<br /> Membre Directoire « Transport et Mobilité Durables »
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