Revue de presse Transport

Destiné principalement aux artisans transporteurs US, le véhicule au look décapant est une réplique d'un petit camion des années 40, le IH. Le bolide offre de nombreuses options, une quarantaine, comme les accessoires extérieurs et intérieurs. La cabine a été elle aussi pensée à la perfection (une véritable chambre à coucher). Côté mécanique, le Lonestar est équipé de moteur Caterpillar et Cummins. Trois boîtes manuelles complètent le véhicule Fuller et Eaton-Fuller à 10, 13, 15 ou 18 rapports.
A lire dans le numéro d'avril du magazine France Routes

Ce sont les Transports P. Mendy (40) qui ont été sacrés Transporteur de l'année 2008 lors d'une soirée organisée au Pré Catelan à Paris. Le Prix Spécial du jury a été décerné au groupe Transalliance (54). Portraits des deux lauréats dans l'Officiel des Transporteurs.
A lire également dans le numéro de l'Officiel, un dossier sur la gestion des palettes : coûts et factures en débats. Hubert Heulot revient sur le coût et l'impact des palettes dans les enteprises. Le rapatriement des palettes peut représenter près de 5% du chiffre d'affaire d'une société de transport.

Et l'on reparle de la pénurie de conducteurs dans le transport routier qui subit de plein fouet le départ en retraite des condcuteurs routiers. La rédaction du magazine Les Routiers consacre un dossier sur ce sujet et plus particulièrement sur les solutions de recrutement. Un accord-cadre vient dêtre signé entre TLF et le ministère de la Défense afin de faciliter le recrutement des militaires quittant l'armée. Autre piste : profiter de l'ouverture de l'Union Européenne vers l'est pour recruter des conducteurs des pays comme la Pologne, la Hongrie, l'Estonie, ... Mais la barrière linguistique et la qualité de travail sont autant de barrières à cette démarche.
A lire dans le numéro d'avril du magazine Les Routiers